玉村宿を出てかれこれ小１時間、工業団地の中を通ってきた例幣使街道（国道３５４）は聖跡記念碑前から旧道に入り静かな道を１０分程歩いて再び国道に。例幣使街道は国道を横断していくのだが ちょっと寄り道を。横断せず左に曲がると道路際に小さな「道標」（左）がポツンと立っている。刻まれている文字は「利根川渡船　玉村町小泉道」。往時はこの先の関所を通り利根川を渡し舟で対岸の芝宿へ。 道標の先に石仏・石塔が並んでいるが ここは「常楽寺参道」（右）。突き当たりの山門をくぐると広々した境内の向こうに本堂が見えるが境内にベンチが用意されているのでここでひと休みを。

国道を横断して左に曲がると 「旧五料宿の町並み」（左） だが往時の面影は無い。 数分先を案内板に従って左に入ると 「五料関所跡」（右）。 慶長６年（１６０１）、厩橋藩主酒井忠重が正式に関所を設け元和２年（１６１６）には幕府が承認。五料の関所に特別に課せられた任務が舟運の取り締まり。上り舟（江戸に向う舟）には特に厳しい船中改めが行われていたのだとか。

道路両側に「関所門跡の沓石」（左）が今も残されている。関所を含めたこの辺り一帯は天明３年（１７８３）の浅間山噴火に伴う泥流や 天明６年（１７８６）の大洪水などで泥に埋まってしまった。 門跡から少し先まで歩き左に曲がると民家の裏に鉄柵で囲われた場所があるが ここは当時のままの「関所井戸」（右）。 五料にはもう一箇所、往時の遺構がある。

関所跡から南へ１００ｍほどの路地奥にある石垣は「舟問屋跡」（左）。舟問屋だった高橋清兵衛家の屋敷跡で石積みの周囲グルリは５００ｍほど。広大な敷地はほぼ手付かずだ。 ここまで来たのだから「飯玉神社」（右）まで足を伸ばすことに。応仁２年（１４６８）創建の当神社は天明元年（１７８１）に拝殿を、安政３年（１８５６）に本殿を改築という歴史ある神社だったのだが、残念ながら火災で焼失。現在の拝殿は平成１９年（２００７）に再建。

江戸時代の旅人は関所を通過すると渡し舟で「利根川」（左）を渡ったのだが今は上流の「五料橋」（左）で対岸へ。 この橋が結構長いんだなー。渡るのに１０分も掛かってしまったが渡り切ったところが柴宿。いたって近い。

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